La obra busca mejorar la eficiencia y competitividad de una vía de 106,5 km clave para el comercio exterior nacional y regional.

La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) y la empresa Jan De Nul NV Sucursal Uruguay suscribieron el 15 de octubre el Acta de Inicio de Obra de Dragado del Canal Martín García, en el marco de la Licitación Pública Internacional Nº 1/2026, informó la CARP.

El acta formaliza el inicio de las tareas previstas en el contrato firmado el 30 de julio de este año. A partir de ahora, la contratista asume la responsabilidad de ejecutar el dragado, mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras del canal, conforme al Pliego de Bases y Condiciones aprobado el 22 de enero de 2026.

Según consignó el organismo, las obras permitirán mejorar la eficiencia y competitividad del sistema de navegación del Río de la Plata. Además, constituyen un paso fundamental para los intereses económicos de la CARP y de los Estados parte, al garantizar la navegabilidad y seguridad de una infraestructura estratégica para el comercio y la conectividad regional.

El Canal Martín García es una vía de navegación clave para el comercio exterior regional y forma parte del sistema conformado por los ríos de la Plata, Paraná y Uruguay.

Se extiende a lo largo de 106,5 kilómetros (km), desde el km 39 del Canal de la Zona Común del Río de la Plata, en proximidades de la Barra del Farallón, hasta el km 0 del río Uruguay. Tiene una profundidad de 34 pies (10,36 metros) en fondos blandos y 38 pies (11,58 metros) en fondos duros.

El canal fue construido de una sola vía para buques de hasta 245 metros de eslora y 32,60 metros de manga.

Los buques ingresan aguas arriba por el km 39 del Río de la Plata, en su gran mayoría sin carga, con destino a las terminales portuarias uruguayas y argentinas de los ríos Paraná y Uruguay, indicó la CARP.

Una vez cargados, navegan de salida por el Canal Martín García y, en algunos casos, completan su carga en el puerto de Montevideo, en los puertos argentinos de Quequén o Bahía Blanca y, eventualmente, en puertos del sur de Brasil, según el tipo de buque y la mercadería que transporta.